Jyväskylän seudun joukkoliikennelautakunta hyväksyi osaltaan vuoden 2026 talousarvion

Jyväskylän seudun joukkoliikenne LINKKI

Tiedote 10.9.2025

Jyväskylän seudun joukkoliikennelautakunta hyväksyi osaltaan vuoden 2026 talousarvion

Jyväskylän seudun joukkoliikennelautakunta päätti hyväksyä kokouksessaan 10.9. oman toimivaltansa osalta seudullisen joukkoliikenteen vuoden 2026 talousarvioehdotuksen. Seuraavaksi talousarvioehdotus etenee Linkki-joukkoliikenteen kuntien käsittelyyn.

Talousarviossa seudullisen joukkoliikenteen tuloiksi vuonna 2026 on arvioitu 18 821 899 euroa, menoiksi 27 794 000 euroa. Koska menoja on noin 11,2 miljoonaa euroa enemmän kuin tuloja, alijäämä katetaan kuntien rahoituksella. Maksuosuudet jyvitetään kunnille lautakunnan hyväksymien kustannusjakoperiaatteiden perusteella. Uusista kunnista Äänekosken, Hankasalmen ja Toivakan maksuosuuksiin vaikuttaa MAL-sopimukseen kirjattu siirtomääräraha 800 000 euroa, jota valtio maksaa liikenteen järjestämiseen vuosina 2024–2027.

Vuoden 2026 talousarvio mahdollistaa nykyisen linjaston sekä laajentuneen viranomaisalueen joukkoliikennetarjonnan ylläpitämisen. Edellytyksenä kuitenkin on, että matkamäärät nousevat tavoitteiden mukaisesti koko seudulla ja joukkoliikenteen valtionavustukset säilyvät vähintään arvioidulla tasolla. Jos eteen tulee tilanne, jossa taloutta joudutaan tasapainottamaan, mahdollisia keinoja ovat lippuhintojen korotukset ja/tai liikennetarjonnan supistaminen sekä kuntien maksuosuuksien lisääminen.

Jyväskylän seudun joukkoliikennelautakunta toimii seitsemän kunnan yhteisenä joukkoliikenteestä vastaavana viranomaisena Jyväskylässä, Laukaassa, Muuramessa, Toivakassa, Äänekoskella, Hankasalmella ja Petäjävedellä.

Jyväskylän kaupunginvaltuusto hyväksyy talousarvion 24.11.2025

Jyväskylässä lautakuntien tulee antaa talousarviokehykseen perustuvat talousarvioesityksensä 12.9.2025 mennessä. Kaupunginjohtajan talousarvioesitys julkaistaan 20.10. Kaupunginhallitus antaa valtuustolle oman talousarvioesityksensä 6.–7.11. pidettävän talousarvioseminaarin päätteeksi. Kaupunginvaltuuston päätösasiana talousarvio on 24.11.

Kokouksen asiakirjojen linkki löytyy joukkoliikennelautakunnan verkkosivulta osoitteesta https://jyvaskyla.cloudnc.fi/fi-FI/Toimielimet/Jyvaumlskylaumln_seudun_joukkoliikennelautakunta/Kokous_1092025

Kokousmateriaalit ovat pdf-tiedostomuodossa.

Lisätietoja:

Jussi Kaarisalo, Jyväskylän seudun joukkoliikennelautakunnan puheenjohtaja, p. 040 705 9383, jussi.kaarisalo[a]jyvaskyla.fi
Kari Ström, palvelupäällikkö, Jyväskylän seudun joukkoliikennelautakunnan esittelijä, p. 050 60943, kari.strom[a]jyvaskyla.fi
Linkki talousarviokokouksen ennakkotiedotteeseen: https://linkki.jyvaskyla.fi/uutinen/2025-09-08_joukkoliikennelautakunta-kasittelee-109-vuoden-2026-talousarvioehdotusta

Joukkoliikennelautakunta käsittelee 10.9. vuoden 2026 talousarvioehdotusta

Jyväskylän seudun joukkoliikenne LINKKI

Tiedote viestimille 8.9.2025

Joukkoliikennelautakunta käsittelee 10.9. vuoden 2026 talousarvioehdotusta

Jyväskylän seudun joukkoliikennelautakunta päättää kokouksessaan 10.9. oman toimivaltansa osalta seudullisen joukkoliikenteen vuoden 2026 talousarvioehdotuksen hyväksymisestä. Lautakuntakäsittelyn jälkeen talousarvioehdotus lähetetään Linkki-alueen kuntien käsittelyyn. Talousarviota on valmisteltu Jyväskylän kaupungin asettaman talousarvioraamin pohjalta.

Joukkoliikenteen matkamäärät ovat vuonna 2025 jatkaneet kasvuaan ja koko vuoden matkamäärän ennakoidaan yltävän noin 9,5 miljoonaa matkaan. Vuoden 2026 joukkoliikenteen matkamääräksi arvioidaan 10 miljoonaa matkaa, eli kasvua edellisvuoteen arvioidaan syntyvän noin 5 prosenttia. Joukkoliikenteen vuodelle 2026 esitettävä talousarvio mahdollistaa kesällä 2024 käyttöön otetun uuden linjaston sekä laajentuneen viranomaisalueen nykyisen joukkoliikennetarjonnan ylläpitämisen.

Talousarvion toteutumisen edellytyksenä kuitenkin on, että matkamäärät nousevat tavoitteiden mukaisesti koko seudulla ja joukkoliikenteen valtionavustukset säilyvät vähintään arvioidulla tasolla. Epävarmuustekijänä tulopuolella on matkamäärien kautta kertyvien asiakastulojen kehittyminen. Mikäli asiakastulokertymä jää arvioitua vähäisemmäksi, talouden tasapainotuskeinona joudutaan harkitsemaan lippuhintojen korotuksia, liikennetarjonnan supistamista, em. keinojen yhdistelmää tai kuntien maksuosuuksien kasvattamista.

Maankäyttöä, asumista ja liikennettä koskevan MAL-sopimuksen mukaisesti valtionavustuksia saataneen seudun joukkoliikenteelle vuonna 2026 noin 2,05 miljoonaa euroa. Niistä noin 170 000 euroa jyvitetään Jyväskylän ja Laukaan palveluliikenteelle, 1,08 miljoonaa euroa Jyväskylän, Laukaan ja Muuramen joukkoliikenteen järjestämiseen sekä 800 000 euroa Hankasalmen, Toivakan ja Äänekosken joukkoliikenteen järjestämiseen. Hankasalmen, Toivakan ja Äänekosken joukkoliikenteen MAL-sopimukseen kirjattua siirtomäärärahaa maksetaan vuosina 2024–2027. Rahoitus perustuu ELY-keskuksen järjestämän liikenteen siirtymiseen Jyväskylän seudullisen viranomaisen järjestämisvastuulle ja vastaa ELY-keskuksen aiemmin käyttämää rahoitusta kuntien liikenteiden järjestämiseen.

Osa joukkoliikenteen talousarviosta koskee Jyväskylän kaupungin palveluja: Jyväskylän Linkki VIP -palveluliikenteen järjestämistä, kaupungin hallinnoimien pysäkkien informaatiojärjestelmän kustannuksia sekä kaupunkialueen pysäkkikatosten uusintakustannuksia. Myös joukkoliikenteen palveluyksikön koulukuljetusten kuljetussuunnittelijan palkkakustannukset ja 30 prosentin osuus yhden kuljetussuunnittelijan palkkakustannuksista kohdennetaan Jyväskylän kaupungin henkilöstökuluihin.

Jyväskylän Linkki-VIP -palveluliikenteen ja Korpilahden asiointiliikenteen palvelut esitetään talousarvioehdotuksessa toteutettavaksi aikaisempien vuosien tapaan. Palvelu- ja asiointiliikenne on avointa palvelua, joka toiminnallisesti sijoittuu osaksi joukkoliikennepalveluja. Kaupunkialueella palvelut täydentävät joukkoliikenteen tarjontaa ja haja-asutusalueella paikkaa puuttuvia joukkoliikennevuoroja. Palvelu- ja asiointiliikenteen tuloiksi vuonna 2026 arvioidaan 240 000 euroa, menoiksi 654 100 euroa, jolloin miinusmerkkinen toimintakate on 414 100 euroa. 

Seudullisen joukkoliikenteen kustannusten jakaminen kuntien kesken

Seudullisen joukkoliikenteen talousarvioon sisältyvät liikenteen, palvelun järjestämisen, viestinnän ja markkinoinnin, hankkeiden ja henkilöstön kustannukset sekä mahdollisiin yhteishankkeisiin varattavat määrärahat. Talousarviossa hallinnollisten menojen sekä erillisten projektien kustannukset jaetaan kuntien vuoden 2024 asukaslukujen perusteella. Näistä kustannuksista jyvittyy Jyväskylälle 72,15 %, Laukaalle 9,12 %, Äänekoskelle 8,58 %, Muuramelle 5,12 %, Hankasalmelle 2,18 %, Petäjävedelle 1,72 % ja Toivakalle 1,14 %.

Jyväskylän, Laukaan ja Muuramen joukkoliikenteen liikennöintikustannukset jaetaan yhteistoimintasopimuksen mukaisesti kuntalaisten matkustuksen, käytännössä lipputulojen, suhteessa. Jyväskylälle kuuluu kustannuksista 89,39 %, Laukaalle 6,50 % ja Muuramelle 4,12 %. Toivakan liikenne on järjestetty osana Jyväskylän, Laukaan ja Muuramen liikennöintikohteita. Kustannukset jaetaan Jyväskylän ja Toivakan kesken ja siinä on huomioitu Toivakan osuus MAL-sopimuksen siirtomäärärahasta.

Hankasalmen ja Äänekosken liikenteet siirtyivät Jyväskylän seudullisen viranomaisen järjestämäksi bruttoliikenteeksi kesällä 2024, kuten myös Äänekosken sisäinen liikenne ja Koiviston Auto Jyväskylän liikennöimät markkinaehtoiset vuorot Jyväskylä–Äänekoski -yhteysvälillä. Äänekosken suunnan liikenteessä tulojen ja menojen alijäämän maksaa kokonaisuudessaan Äänekosken kaupunki. Valtionavustusten siirtomäärärahasta Äänekosken liikenteeseen kohdistuu 407 200 euroa. Hankasalmen suunnan liikenteessä kustannusten alijäämä jaetaan Hankasalmen kunnan ja Jyväskylän kaupungin kesken samoin kuin se aiemmin ELY:n järjestämässä liikenteessä jaettiin. Hankasalmen kunnan osuus alijäämästä on 23,7 % ja Jyväskylän osuus 76,3 %.

Jyväskylän seudun joukkoliikennetarjontaa täydentävät eräät markkinaehtoiset vuorot ja Keski-Suomen ELY-keskuksen liikenne. Näissä on sovittu Jyväskylän seudun Waltti-lippujen kelpoisuudesta, ja liikennöitsijöille maksetaan niillä maksetuista matkoista erillisiä nousukorvauksia. Nousu- ja sopimuskorvaukset jaetaan kuntien asukaslukujen suhteessa. Poikkeuksena on Petäjäveden suunnan markkinaehtoisesti ajettavaan liikenteeseen maksetut nousukorvaukset, jotka jaetaan Jyväskylän (2/3) ja Petäjäveden (1/3) kesken.

Seudullinen joukkoliikenteen tuloiksi vuonna 2026 arvioidaan 18 821 899 euroa, menoiksi 27 794 000 euroa, jolloin miinusmerkkinen toimintakate on 8 972 200 euroa. Kunnille asukaslukujen perusteella jyvitettävät maksuosuudet muodostuvat liikenteen järjestämisen, toiminta- ja henkilöstökustannusten sekä nousu- ja sopimuskorvausten kustannuksista. Jyväskylän osuudeksi arvioidaan 8 964 685 euroa, Muuramen 445 022 euroa, Laukaan 727 528 euroa, Äänekosken 693 103 euroa, Hankasalmen 115 060 euroa, Petäjäveden 60 606 euroa ja Toivakan 132 667 euroa.

Kuntien käsittelyn jälkeen joukkoliikenteen talousarvion lopullisesta hyväksymisestä päättää Jyväskylän kaupunginvaltuusto kokouksessa 24.11.2025.

Kokouksen muut asiat

Talousarvion lisäksi joukkoliikennelautakunta käsittelee käytännön kokouskäytänteitä ja viranhaltijoiden päätösten nähtävillä pitämistä. Lautakunta päättää myös loppuvuoden 2025 kokouksista ja koulutuksista sekä tarkistaa tehtäväalueensa toimintasääntöä.

Kokouksen esityslista ja pöytäkirja

Linkit kokouksen esityslistaan ja pöytäkirjaan löytyvät lautakunnan verkkosivulta osoitteesta https://jyvaskyla.cloudnc.fi/fi-FI/Toimielimet/Jyvaumlskylaumln_seudun_joukkoliikennelautakunta. Materiaalit ovat pdf-tiedostomuodossa.

Lisätiedot: Joukkoliikennelautakunnan esittelijä, palvelupäällikkö Kari Ström, p. 050 60943, kari.strom[a]jyvaskyla.fi

Joukkoliikennelautakunta käsittelee 30.5.2024 matkustusetuuksia ja talviaikatauluja

Jyväskylän seudun joukkoliikenne LINKKI

Tiedote viestimille 24.5.2024

 

Joukkoliikennelautakunta käsittelee 30.5.2024 matkustusetuuksia ja talviaikatauluja

Jyväskylän seudun joukkoliikennelautakunta kokoontuu torstaina 30.5. päättämään Linkki-joukkoliikenteen asioista. Esityslistalla on muun muassa Linkki-liikenteen etuudet sekä talvikauden 2024–25 aikataulut ja -reitit. 

Linkki-joukkoliikenteen alennukset, etuudet ja matkatavarakäytänteet 3.6.2024 alkaen 

Linkin toimivalta-alue laajeni vuoden 2024 alussa Äänekoskelle, Toivakkaan, Hankasalmelle ja Petäjävedelle. Muutosten jälkeen Linkki-liikenteessä voimassa olleiden joukkoliikenne-etuuksien käytänteet on syytä päivittää ja yhtenäistää. Toimivalta-alueella on myös Keski-Suomen ELY-keskuksen järjestämää ja markkinaehtoista liikennettä, joissa osa etuuksista ei ole käytössä tai joissa käytänteet hieman poikkeavat Linkin järjestämästä liikenteestä. Lisäksi osassa Linkin järjestämää liikenteestä käytössä oleva kalusto asettaa haasteita ja rajoituksia etuuksien hyödyntämiseen, mm. lastenvaunujen kanssa tai pyörätuolilla matkustettaessa. Kuntien taloudellisen tilanteen takia uusien, matkustamiseen liittyvien etuisuuksien käyttöönotto ei tällä hetkellä ole mahdollista.

Alennukset ja etuudet 

  • Lapset 0–6 vuotta: Lautakunnalle ehdotetaan, että pienet, alle 7-vuotiaat lapset 3.6.2024 alkaen matkustavat maksutta Linkin koko toimivalta-alueen joukkoliikenteessä maksavan tai lastenvaunuetuutta hyödyntävän huoltajansa seurassa. Maksavaksi asiakkaaksi ei lasketa perusopetuksen maksamalla koululaislipulla kulkevaa oppilasta. Yksin matkustava, alle 7-vuotias lapsi maksaa matkastaan normaalin lastenlipun hinnan, samoin ryhmänä ohjaajien tai hoitajien seurassa matkustavat lapset (esim. varhaiskasvatuksen ja esiopetuksen lapsiryhmät).
  • Lapset 7–16 vuotta: Ehdotuksessa mukaan alennettu lastenlippuhinta on 3.6.2024 alkaen voimassa Linkin koko toimivalta-alueen joukkoliikenteessä Waltti-arvo- tai kausilipulla, Waltti Mobiilista ladattavalla 30 vrk kausilipulla, mobiilikertalipulla tai vuorokausilipulla matkustettaessa. Lasten lippuhinta-alennus ei koske käteislippua Linkki-liikenteen ulkopuolisessa seutuliikenteessä (ELY:n ja markkinaehtoinen joukkoliikenne).
  • Nuoret 17–24 vuotta: Ehdotuksessa alennettu nuorison lippuhinta on 3.6.2024 alkaen voimassa Linkin koko toimivalta-alueen joukkoliikenteessä Waltti-arvo- tai kausilipulla, Waltti Mobiilista ladattavalla 30 vrk kausilipulla tai vuorokausilipulla matkustettaessa.
  • Opiskelijat (25 vuotta täyttäneet): Lautakunnan ehdotuksessa lippujen alennetut opiskelijahinnat ovat 3.6.2024 alkaen voimassa Linkin koko toimivalta-alueen joukkoliikenteessä Waltti-arvo- tai kausilipulla tai Waltti Mobiilista ladattavalla 30 vrk kausilipulla matkustettaessa.
  • Seniorit: Lautakunnalle ehdotetaan, että lippujen alennetut seniorihinnat ovat 3.6. alkaen voimassa Linkin koko toimivalta-alueen joukkoliikenteessä Waltti-arvo- tai kausilipulla tai Waltti mobiilista ladattavalla 30 vrk kausilipulla matkustettaessa.
  • Lastenvaunuissa tai -rattaissa pientä lasta kuljettavat: Lautakunnalle ehdotetaan, että lastenvaunuetuus on 3.6. alkaen voimassa Linkin koko toimivalta-alueen joukkoliikenteessä siten, että seutuliikenteen autoissa vaunut/rattaat kuljetetaan auton tavaratilassa, ja lapsen kanssa siirrytään linja-auton matkustamoon. Jos tavaratila täyttyy, lisää lastenvaunumatkustajia ei kyytiin voi ottaa. Lastenvaunuetuus koskee vauvaa tai taaperoa lastenvaunuissa, -rattaissa tai niihin verrattavissa pyöräilyvaunuissa kuljettavaa huoltajaa, jonka matkat ovat maksuttomia. Etuus ei koske pulkassa, kantoliinassa tms. välineessä lasta kuljettavaa. Kaupunkiliikenteen matalalattia-autoissa lastenvaunujen paikka on linja-auton keskiosassa. Seutuliikenteen autoissa vaunut/rattaat kuljetetaan auton tavaratilassa. Jos auton keskiosan lastenvaunupaikat tai seutuliikenneauton tavaratilat tulevat täyteen, lisää lastenvaunumatkustajia ei autoon voi ottaa turvallisuussyistä.
  • Sotaveteraanit ja -invalidit: Sotiemme (talvisota, jatkosota, Lapin sota) sotaveteraaneille ja -invalideille on tehty maksuttomaan matkustamiseen oikeuttava matkakortti Linkki-palvelupisteessä. Matkakortilla he ovat voineet matkustaa Jyväskylän, Laukaan ja Muuramen Waltti-liikenteessä tai Linkki-VIP-palveluliikenteessä. Matkustusedun käyttöönotto edellyttää henkilöllisyyden todistamista sekä tarvittavien veteraani- tai sotainvaliditodistusten esittämistä. Etuutta ehdotetaan laajennettavaksi 3.6.2024 alkaen käyttöön koko Linkin toimivalta-alueen joukkoliikenteeseen.

 

  • Pyörätuolimatkustaja ja avustaja: Joukkoliikennelautakunnalle ehdotetaan etuuden säilyttämistä ennallaan 3.6.2024 alkavassa liikenteessä kuitenkin niin, että etuus on voimassa vain matalatattiakalustolla ajettavassa liikenteessä linjoilla S1-S6 ja 3-46. Pyörätuolimatkustaja on voinut kulkea pyörätuolipaikoin varustetuissa, Linkki-liikenteen matalalattiaisissa linja-autoissa maksutta ja mukana on voinut maksutta kulkea myös yksi saattaja/ avustaja. Saattajan tehtävänä on auttaa pyörätuolimatkustajaa koko matkan ajan: autoon noustessa, pyörätuolia kiinnitettäessä ja kyydistä pois jäädessä. Etuuteen ovat oikeutettuja liikuntarajoitteiset ihmiset, jolle pyörätuoli on välttämätön liikkumisen apuväline, ja jotka rajoitteidensa vuoksi eivät pysty toimimaan linja-autossa muiden matkustajien tapaan. Sisään tullaan pyörätuolilla keskiovesta ja matkustetaan keskiosan penkittömillä paikoilla. Jos pyörätuoli ei ole asiakkaan välttämätön apuväline ja asiakas pystyy itse kävelemään autoon, istumaan matkan ajan linja-auton penkillä ja kantamaan pyörätuolinsa itse ulos ja sisään, kyse ei ole pyörätuolimatkustajan etuuteen oikeutetusta henkilöstä. Pyörätuolimatkustajan etuus ei koske rollaattorin kanssa matkustavia henkilöitä eikä se ole voimassa Linkki-VIP -palveluliikenteessä.

 

  • Avustajaetuuteen oikeutettujen henkilöiden avustajat: Avustajan/ saattajan matka on ollut maksuton, kun asiakkaan Waltti-matkakortissa on merkintä avustajaoikeudesta. Asiakas itse maksaa matkastaan käyttäjäryhmänsä mukaisen lippuhinnan. Avustajaoikeuden saa Waltti-matkakortille esittämällä Linkki-palvelupisteessä EU:n A-merkityn vammaiskortin. Vammaiskortin A-merkintä tarkoittaa, että henkilöllä voi olla mukanaan avustaja tai tukihenkilö. Kuljettaja tarkistaa Linja-autossa avustajaoikeusmerkinnän asiakkaan Waltti-matkakortista. Avustajaetuus koskee vain Waltti-kausi- ja arvolipuilla matkustamista. Sitä ei voi hyödyntää, jos asiakas matkustaa kerta-, päivä- tai mobiililipulla. Etuus ehdotetaan laajennettavaksi Linkin koko toimivalta-alueelle ja sen saavat Hankasalmella, Jyväskylässä, Laukaassa, Muuramessa, Petäjävedellä, Toivakassa tai Äänekoskella kirjoilla olevat asukkaat.

 

Matkatavarakäytänteet

  • Polkupyörät: Tavallista polkupyörää ja sähköpotkulautaa/skuuttia voi kuljettaa Linkissä, jos keskiosassa on tilaa. Pyörän tai potkulaudan omistajan tulee matkan aikana huolehtia laitteensa pystyssä ja paikallaan pysymisestä. Jos kyse on normaalia suuremmasta rahti-, sähkö- tms. erikoismallin pyörästä, kuljettaja päättää tapauskohtaisesti sen kyytiin ottamisesta. Polkupyörän kuljettaminen linja-autossa maksaa 2 euroa käteisellä ja sitä ei voi maksaa lähimaksulla tai matkakortin arvolla. Kuljetusmaksua ei peritä kainalossa kulkeva taittopyörästä tai -potkulaudasta. Käytäntöä ehdotetaan 3.6.2024 alkaen jatkettavaksi Linkki-linjoilla S1-S6, 3–46, 140, 141 ja 143. Seutuliikenteessä (ELY-keskuksen järjestämä sekä markkinaehtoinen liikenne) on voimassa liikennöitsijän kuljetuskäytänteet ja -maksut.
  • Rollaattorit: Rollaattorin kanssa matkustaminen on ollut Linkki-liikenteessä mahdollista ja silloin suositellaan kulkua keskioven kautta. Rollaattorin kanssa matkustava maksaa matkansa normaalisti. Käytäntöä ehdotetaan 3.6.2024 alkaen jatkettavaksi Linkki-linjoilla S1-S6, 3–46, 140, 141, 143. Seutuliikenteessä (ELY-keskuksen järjestämä sekä markkinaehtoinen liikenne) on voimassa liikennöitsijän kuljetuskäytänteet ja -maksut.
  • Matkatavarat: Lautakunnalle ehdotetaan nykyisten käytäntöjen jatkamista Linkki-joukkoliikenteessä 3.6.2024 alkaen. Matkatavaroista ei peritä erillisiä matkatavaramaksuja. Laukkua voi kuljettaa joko sylissä tai lattialla, penkit on varattu vain ihmisille. Myös muita isoja matkatavaroita on autossa mahdollista kuljettaa, mutta kuljettaja harkitsee tapauskohtaisesti, mahtuvatko ne mukaan. Tavarankuljetuksesta ei saa aiheutua haittaa tai vaaraa muille matkustajille tai linja-auton rakenteille. Palavien nesteiden, räjähdysaineiden ja muiden vaarallisten aineiden (esim. kaasupullojen) kuljettaminen autossa on turvallisuussyistä kiellettyä. Seutuliikenteessä (ELY-keskuksen järjestämä sekä markkinaehtoinen liikenne) on voimassa liikennöitsijän kuljetuskäytänteet ja -maksut.

Linkki-liikenteen talviaikataulut ja reitit 8.8.2024–1.6.2025

Joukkoliikennelautakunnalle esitetään Linkki-liikenteen talvikauden 2024–25 alustavien aikataulujen hyväksymistä. Talvikauden 2024–25 Linkki-joukkoliikenteen aikatauluihin, palvelutasoon ja reitteihin tulee aiempaa enemmän muutoksia. Linkki-liikenteelle on laadittu uusi linjastosuunnitelma, jonka joukkoliikennelautakunta hyväksyi kesällä 2021 ja jonka perusteella talvikauden 2024–25 liikenne on suunniteltu. Talviaikatauluihin on tehty jonkun verran muutoksia alkuperäisiin suunnitelmiin nähden. Aikatauluissa on pyritty varmistamaan riittävät ajoajat linjoille, porrastamaan mahdollisuuksien mukaan linjojen aikatauluja paremmin eri alueilla ja ottamaan huomioon asiakastoiveita.

Palvelutasoon on tehty pieniä muutoksia kuntien heikentyneen taloustilanteen vuoksi: Linjan 7 suunniteltu sunnuntailiikenne ei käynnisty vielä tulevalla talvikaudella. Linjan 14M on tarkoitus liikennöidä kuten kesällä 2024, eli hiljaisen ajankohdan liikenteenä arkipäivisin, viikonloppuisin liikenne päättyy Viitaniemen sijasta keskustaan. Linjalta 22M on karsittu arkipäiväliikennettä kello 10:n ja 14:n väliltä, kyse on liikenteestä, jota ei ole ajettu aiempinakaan vuosina.

Myös Super-Linkkien arkipäivien ilta-ajan liikenteen tiheämpiä vuorovälejä on hieman karsittu. Suunniteltu 15 minuutin vuoroväli on tarkoitus ajaa noin kello 18.00 saakka arkisin, jonka jälkeen vuorot liikennöivät 20 minuutin välein arkisin noin kello 21.00 saakka, ja sen jälkeen 30/60 minuutin välein. Viikonloppuisin myöhäisillan tarjontaa klo 23 eteenpäin on myös hieman supistettu linjoilla S5 ja S6.

Kesäliikenteeseen tehdyt reittimuutokset linjoille 12, 14, 20 ja 23 on tarkoitus toteuttaa myös talviliikenteessä ja ajaa reitit kesäliikenteen reittien mukaisina. Lisäksi yksittäisiä, hiljaisen ajan vuoroja on sunnuntaiaamuilta vähennetty, kuitenkin siten, että palvelutaso on vähintään talviliikenteen 2023–24 tasolla. Säästösyistä tehdyt liikenteen vähennykset ovat varsin maltillisia koko palvelutasoon nähden, eikä niiden arvioida vaikuttavan matkustamiseen negatiivisesti. Palvelutason vähennyksistä saatavat euromääräiset säästöt talviajokaudesta ovat yhteensä noin 350 000 euroa.

Toivakan liikenteeseen on talvikaudelle tulossa pieniä aikataulutarkistuksia, jotka koskevat arkisin ajettavia koulupäivävuoroja. Petäjäveden suuntaan liikennöi tällä hetkellä markkinaehtoinen liikenne, jossa liikennöitsijät itse päättävät reiteistä, vuoroista ja aikatauluista. Hankasalmen ja Äänekosken joukkoliikenne kilpailutettiin tammi-helmikuussa 2024 ja molempien suuntien liikenteiden ajaksi tuli Koiviston Auto Jyväskylä Oy. Hankasalmen ja Äänekosken suuntiin on tarkoitus liikennöidä tulevana talvena pääosin samalla tavalla kuin edellisenä talvena, eikä kuntien haastavan taloustilanteen vuoksi talviajokaudelle ole tässä vaiheessa suunnitteilla uutta liikennettä.

Talvikauden 2024–25 tarkemmat, linjakohtaiset aikataulusuunnitelmat löytyvät vasta pöytäkirjan liitteenä olevasta aikataulujulkaisusta. Kokouksen esityslista liitteineen on julkaistu Jyväskylän kaupungin verkkosivuilla osoitteessa https://julkinen.jkl.fi/ktwebbin/dbisa.dll/ktwebscr/epj_asil_tweb.htm?+bid=16508 . Esityslistamateriaalit ovat pdf-tiedostomuodossa.

Lisätiedot: palvelupäällikkö Kari Ström, p. 050 60943, kari.strom[a]jyvaskyla.fi

 

Joukkoliikennelautakunta päättää 21.2. uusista maksuvyöhykkeistä ja kesän 2024 Linkki-aikatauluista

Jyväskylän seudun joukkoliikenne

Tiedote  16.2.2024

 

Joukkoliikennelautakunta päättää 21.2. uusista maksuvyöhykkeistä ja kesän 2024 Linkki-aikatauluista

Jyväskylän seudun joukkoliikennelautakunta kokoontuu keskiviikkona 21.2.2024 päättämään Linkki-joukkoliikenteen asioista. Esityslistalla on muun muassa joukkoliikennealueen uusista maksuvyöhykkeistä päättäminen ja kesän 2024 alustavat aikataulut sekä reitit.

Linkin linjastouudistus astuu voimaan kesäaikataulujen vaihtuessa 3.6.2024. Siten lautakunta vahvistaa alustavien kesäaikataulujen ohessa myös kesällä aloittavat, linjastosuunnitelman mukaiset uudet linjat, reitit ja linjanumerot.

Jyväskylän seudun joukkoliikenteen maksuvyöhykkeet

Joukkoliikennelautakunnalle esitetään hyväksyttäväksi ja 3.6.2024 alkaen käyttöön otettavaksi maksuvyöhykemallia 3B. Mallissa seitsemän kunnan muodostama joukkoliikennealue jakautuu kolmeen maksuvyöhykkeeseen A, B ja C. Alueen maksuvyöhykerajat noudattelevat siinä pääsääntöisesti kuntarajoja lukuun ottamatta Jyväskylää, jonka alue jakautuu kaikille kolmelle maksuvyöhykkeelle.

Lautakunta päätti vyöhykeasian alustavan käsittelyn 25.1. jälkeen pyytää viranomaisalueen kunnilta lausunnot maksuvyöhykemallista. Lausuntojen perusteella kunnat näkivät parhaaksi kolmen maksuvyöhykkeen mallin 3B. Malli nähtiin asiakkaiden näkökulmasta helpoimmin omaksuttavaksi. Maksuvyöhykkeet noudattelevat pääsääntöisesti kuntarajoja, jolloin malli on selkeä myös kuntien sisäisen liikenteen ja lippujen hinnoittelun kannalta.

Lausunnossaan Jyväskylän kaupunki korostaa talouden näkökulmaa: palvelutarjonta, lipputuotteet ja hinnoittelu tulee suunnitella kuntien talouden kannalta kestävälle tasolle sekä kuntien kannalta oikeudenmukaisesti. Toivakan kunnan lausunnossa kiinnitetään huomiota Toivakan siirtymiseen laskennallisesti seuraavalle vyöhykkeelle, minkä alustavasti on arvioitu nostavan joukkoliikenteen asiakashintoja. Tästä syystä Toivakan kunta edellyttää, että valittuun vyöhykemalliin perustuva lippujen hinnoittelu valmistellaan kuntien kannalta tasapuolisesti ja siten, että Linkki tulevaisuuteen 2030 – kehittämisohjelman tavoitteisiin päästään. Äänekosken kaupungilla sekä Hankasalmen, Laukaan ja Petäjäveden kunnilla ei ollut huomautettavaa esitetystä maksuvyöhykejaosta. Myös Muuramen kunta puoltaa esitetyn vaihtoehdon mukaista maksuvyöhykemallia.

Maksuvyöhykekartta löytyy esityslistan liitteestä https://julkinen.jkl.fi/ktwebbin/dbisa.dll/ktwebscr/epjattn_tweb.htm?+id=1906544.

Linkki-liikenteen kesäaikataulut ja reitit 3.6.–7.8.2024

Kesän 2024 Linkki-liikenteen aikataulut, palvelutaso ja osa reiteistä muuttuvat olennaisesti edellisestä kesästä, kun vuonna 2021 hyväksyttyä linjastosuunnitelmaan aletaan toteuttaa. Joukkoliikennelautakunnalle esitetään Linkki-liikenteen kesän 2024 alustavien aikataulujen hyväksymistä ja valtuuksien antamista palvelupäällikölle tehdä korjauksia tarkempiin aikataulusuunnitelmiin. Uuden linjaston mukainen liikenne on kilpailutettu loppuvuonna 2022 ja liikennöinnin aloittaa kilpailutetuissa kohteissa Koiviston Auto Jyväskylä Oy (aiemmin Jyväskylän Liikenne Oy), joka liikennöi kesästä alkaen kohteita 1, 2 ja 3 sekä 6. Rinnalla toimii edelleen Tilausajot Mennään Bussilla Oy, joka liikennöi kohdetta 5.

Linkin toimialueeseen ovat vuoden 2024 alusta alkaen liittyneet myös Hankasalmi, Petäjävesi, Toivakka ja Äänekoski. Hankasalmen ja Äänekosken suunnan liikenteen kilpailutukset ovat käynnissä, liikennöitsijät selviävät maaliskuun alkupuolella ja kesän 2024 liikenne ajetaan alueille edelliskesän aikataulujen mukaisena. Toivakkaan liikennöinti jatkuu paikallisliikennelinja 38:lla edelliskesän tapaan. Petäjäveden aluetta palvelee tällä hetkellä markkinaehtoinen liikenne, jonka aikatauluista päättää ja vastaa liikennöitsijä (Matka Mäkelä Oy). Seutuliikenteen kesän aikataulutiedot saadaan joukkoliikenneviranomaiselle toukokuun aikana, ja tarkoituksena on saada koko Linkki-alueen joukkoliikenteen tiedot sähköiselle aikataulu- ja reittioppaalle https://reittiopas.jyvaskyla.fi kesäliikenteen alusta alkaen.

Linkki-paikallisliikenteen kesän 2024 palvelutarjonta muuttuu useilla eri suunnilla edeltävää kesää paremmaksi. Arkipäiväliikenteeseen tulee noin 20 autoa lisää ja päivittäiset ajokilometrit lisääntyvät edelliskesäisestä noin 25 prosentilla. Kustannustasojen nousun ja kuntien heikentyneen taloustilanteen vuoksi kesälle ei voida ottaa käyttöön kaikkea alun perin suunniteltua liikennettä. Koko suunniteltu liikennevolyymi on tarkoitus ottaa porrastaen käyttöön siten, että loput suunnitellusta kesäliikenteestä otetaan käyttöön vasta kesästä 2025 lähtien, mikäli taloustilanne sen mahdollistaa ja matkamäärät ovat kehittyneet odotusten mukaisesti.

Säästösyistä tehdyt, kesäliikenteen keskeisimmät muutokset koskevat Super-Linkkien palvelutasoja. Osaa Super-Linkki -linjoista esitetään liikennöitäväksi kesällä 20 minuutin vuorotarjonnalla, vaikka alkuperäisessä hankinnassa niille oli suunniteltu 15 minuutin vuorotarjonta. Myöskään linjan 22M liikennöintiä ei ole tarkoitus aloittaa vielä kesällä 2024, sillä Tikkakosken ja Jyväskylän keskustan välinen vuoromäärä lisääntyy muutenkin selkeästi edelliseen kesään verrattuna.

Palvelutarjontaa on supistettu alkuperäisiin suunnitelmiin verrattuna myös muilta yksittäisiltä linjoilta sekä viikonloppujen ajopäiviltä. Kesälle 2024 suunniteltujen liikenteen vähennysten arvioidaan tuovan noin 400 000 euron säästöt liikennöintimenoihin. Vaikka kesältä vähennetään liikennettä alkuperäisiin suunnitelmiin nähden, lisääntyy liikenne silti merkittävästi useilla alueilla ja palvelutarjonta paranee selvästi edelliseen kesään nähden.

Linjastouudistuksen myötä myös linjanumeroihin tulee eräitä muutoksia 3.6.2024 alkaen. Linkki-liikenteen käytetyimpiä reittejä tihein vuorovälein ajavat kuusi Super-Linkki-linjaa merkitään omilla, S-alkuisilla numerotunnuksillaan. Super-Linkit liikennöivät molempiin suuntiin seuraavilla yhteysväleillä:

  • S1 Haapaniemi-Vaajakoski-Keskusta-Keskussairaala-Köhniö-Kortemäki
  • S2 Kaunisharju-Vaajakoski-Keskusta-Kortemäki
  • S3 Kortepohja-Keskusta-Ristikivi
  • S4 Kortepohja-Keskusta-Nenäinniemi
  • S5 Kaakkolampi-Kangaslampi-Keskusta-Laajavuori-Palokka
  • S6 Heikkilä-Palokka-Keskusta-Keskussairaala-Keltinmäki-Mustalampi

Linkki-paikallisliikenteessä aloittaa kesällä myös kokonaan uusia linjoja:

  • 9 ja 9K, aloittavat liikennöinnin Vaajakosken ja Savulahden välillä
  • 45, uusi kauppalinja Vaajakosken, Seppälän ja Palokan välillä, liikennöi kesällä lauantaisin ja sunnuntaisin, talvikaudesta alkaen maanantaista sunnuntaihin
  • 46, uusi kauppalinja Kuokkalan, Keljon markettien ja Sairaala Novan välillä, liikennöi kesällä lauantaisin ja sunnuntaisin, talvikaudesta alkaen maanantaista sunnuntaihin

Eräiden Linkki-linjojen reitteihin tulee kesäliikenteestä alkaen merkittäviä muutoksia (muutokset koskevat molempia suuntia)

  • Linjaa 8 ei ole aiemmin ajettu kesäisin. Linjan reitti myös muuttuu. Uusi reitti on Kuokkalan keskusta-Ainola-Kekkola-Ristonmaa-Keskusta-Viitaniemi
  • Linja 14: Uusi reitti Muuramen keskusta-Keljonkangas-Sairaala Nova-Jyväskylän keskusta-Kangas-Kangaslampi
  • Linja 14M: Uusi reitti Verkkoniemi-Muurame-Jyväskylän keskusta-(Viitaniemi)
  • Linja 20: Uusi reitti Pupuhuhta-Jyväskylän keskusta-Kauramäki

Muita muutoksia:

  • Linjan 22M liikennöintiä on tarkoitus jatkaa myös kesäkaudella, mutta säästösyistä ei vielä kesällä 2024.
  • Linjan 36 kesän palvelutarjontaa on suunniteltu parannettavaksi, mutta säästösyistä parannukset eivät toteudu vielä kesällä 2024
  • Linjoja 4, 12T, 19, 19L ei enää ajeta. Linjat 4, 19 ja 19L yhdistyvät uusiksi linjoiksi 9 ja 9K. Linjan 12T tilalla Kankaalla aloittaa liikennöinnin linjat 14 ja 20.

 

Kokouksen esityslista liitteineen on julkaistu Jyväskylän kaupungin verkkosivuilla osoitteessa https://julkinen.jkl.fi/ktwebbin/dbisa.dll/ktwebscr/epj_asil_tweb.htm?+bid=16356. Esityslistamateriaalit ovat pdf-tiedostomuodossa.

 

Lisätiedot: palvelupäällikkö Kari Ström, p. 050 60943, kari.strom[a]jyvaskyla.fi