Polttoainepula voi keskeyttää suuren osan Linkki-liikenteestä 15.3.2024 alkaen

Päivitys 13.3.2024:

Aiemmasta tiedosta poiketen Linkki-paikallisliikenne toimii normaalisti ainakin vielä torstaina 14.3. Myös Linkki-VIP -palveluliikenne toimii toistaiseksi normaalisti.

Jatkosta pyritään tiedottamaan heti, siitä tiedetään. Kyse on poikkeustilanteesta, jossa liikennöintimahdollisuuksia pystytään tarkastelemaan nyt vain päivä kerrallaan.

 

Jyväskylän seudun joukkoliikenne LINKKI

Tiedote 12.3.2024

Polttoainepula voi keskeyttää suuren osan Linkki-liikenteestä 14.3.2024 alkaen

Koiviston Auto Jyväskylä Oy on ilmoittanut Linkki-liikennettä järjestävälle viranomaiselle 12.3. ylivoimaisesta esteestä, joka koskee lakon aiheuttamaa polttoaineen jakelun keskeytymistä. Ilmoitus koskee Jyväskylässä, Laukaassa ja Muuramessa ajettavaa Linkki-paikallisliikennettä. Liikennöitsijän polttoainetoimittaja Neste ei öljytuotealan lakon vuoksi pysty toimittamaan polttoainetta liikennöitsijälle. Öljytuotealan lakon on ilmoitettu kestävän 25.3.2024 saakka.

Koiviston Auto Jyväskylä varautui ilmoituksensa mukaisesti lakkoon täyttämällä varikkonsa polttoainesäiliöt, jotka riittävät muutaman päivän liikennöintiin. Korvaavia polttoaineen toimittajia on selvitetty, mutta toistaiseksi niitä ei ole löytynyt. Mikäli tarvittavia polttoainetäydennyksiä ei saada, liikennöitsijä voi ajaa Linkki-paikallisliikenteen linjoja ja vuoroja normaaliin tapaan enää keskiviikkona 13.3.2024.

Jos  polttoaineen saatavuuden tilanne ei muutu, liikennöinti lakkaa torstaiaamusta 14.3. alkaen Linkki-paikallisliikenteen linjoilla 3, 3K, 4K, 7, 8, 10, 12, 12K, 12T, 13, 14, 14M, 15, 15K, 16, 16M, 18, 18K, 20, 21, 21M, 22, 22M, 23, 25, 26, 27, 27K, 31, 32, 34, 36, 37, 38, 38K, 38R, 39 ja 41. Vaikutukset ulottuvat myös Koiviston Auto Jyväskylän ajamaan seutuliikenteeseen.

 

Vaikutus ulottuu kaikkiin Linkki-liikennöitsijöihin

Koiviston Auto Jyväskylä on Linkki-paikallisliikenteen suurin liikennöitsijä. Kaksi muuta liikennöitsijää ovat Länsilinjat Oy (linjat 1, 1M, 2, 2M, 4, 19, 19L ja 42) sekä Tilausajot Mennään Bussilla Oy (linjat 5, 5K ja Linkki-VIP -palveluliikenne).

Länsilinjat pystyy arvionsa mukaan liikennöimään linjoja normaalisti ainakin keskiviikon 13.3., eli liikennöinti lakkaa torstaiaamusta 14.3. alkaen myös Länsilinjojen ajamilla linjoilla. Jatko riippuu polttoaineen saatavuudesta.

Tilausajot Mennään Bussilla liikennöimät linjat 5 ja 5K ajetaan biokaasuautoilla. Biokaasun saatavuuden pitäisi olla normaali, joten ja linjat pystyttäneen liikennöimään normaalisti. Myös Linkki-VIP -palveluliikenne pyritään ajamaan tähän tietoon normaalisti niin kauan, kuin polttoainetta on saatavilla.

 

Ajantasainen tieto liikenteestä

Seuraa Linkin viestintäkanavia mahdollisten muutosten varalta

Reittioppaalla https://reittiopas.jyvaskyla.fi pyritään näyttämään vain kulloinkin ajettavat vuorot.

Lisätiedot: Jyväskylän kaupunki, palvelupäällikkö Kari Ström, p. 050 60943, kari.strom[a]jyvaskyla.fi

Joukkoliikennelautakunta päättää 21.2. uusista maksuvyöhykkeistä ja kesän 2024 Linkki-aikatauluista

Jyväskylän seudun joukkoliikenne

Tiedote  16.2.2024

 

Joukkoliikennelautakunta päättää 21.2. uusista maksuvyöhykkeistä ja kesän 2024 Linkki-aikatauluista

Jyväskylän seudun joukkoliikennelautakunta kokoontuu keskiviikkona 21.2.2024 päättämään Linkki-joukkoliikenteen asioista. Esityslistalla on muun muassa joukkoliikennealueen uusista maksuvyöhykkeistä päättäminen ja kesän 2024 alustavat aikataulut sekä reitit.

Linkin linjastouudistus astuu voimaan kesäaikataulujen vaihtuessa 3.6.2024. Siten lautakunta vahvistaa alustavien kesäaikataulujen ohessa myös kesällä aloittavat, linjastosuunnitelman mukaiset uudet linjat, reitit ja linjanumerot.

Jyväskylän seudun joukkoliikenteen maksuvyöhykkeet

Joukkoliikennelautakunnalle esitetään hyväksyttäväksi ja 3.6.2024 alkaen käyttöön otettavaksi maksuvyöhykemallia 3B. Mallissa seitsemän kunnan muodostama joukkoliikennealue jakautuu kolmeen maksuvyöhykkeeseen A, B ja C. Alueen maksuvyöhykerajat noudattelevat siinä pääsääntöisesti kuntarajoja lukuun ottamatta Jyväskylää, jonka alue jakautuu kaikille kolmelle maksuvyöhykkeelle.

Lautakunta päätti vyöhykeasian alustavan käsittelyn 25.1. jälkeen pyytää viranomaisalueen kunnilta lausunnot maksuvyöhykemallista. Lausuntojen perusteella kunnat näkivät parhaaksi kolmen maksuvyöhykkeen mallin 3B. Malli nähtiin asiakkaiden näkökulmasta helpoimmin omaksuttavaksi. Maksuvyöhykkeet noudattelevat pääsääntöisesti kuntarajoja, jolloin malli on selkeä myös kuntien sisäisen liikenteen ja lippujen hinnoittelun kannalta.

Lausunnossaan Jyväskylän kaupunki korostaa talouden näkökulmaa: palvelutarjonta, lipputuotteet ja hinnoittelu tulee suunnitella kuntien talouden kannalta kestävälle tasolle sekä kuntien kannalta oikeudenmukaisesti. Toivakan kunnan lausunnossa kiinnitetään huomiota Toivakan siirtymiseen laskennallisesti seuraavalle vyöhykkeelle, minkä alustavasti on arvioitu nostavan joukkoliikenteen asiakashintoja. Tästä syystä Toivakan kunta edellyttää, että valittuun vyöhykemalliin perustuva lippujen hinnoittelu valmistellaan kuntien kannalta tasapuolisesti ja siten, että Linkki tulevaisuuteen 2030 – kehittämisohjelman tavoitteisiin päästään. Äänekosken kaupungilla sekä Hankasalmen, Laukaan ja Petäjäveden kunnilla ei ollut huomautettavaa esitetystä maksuvyöhykejaosta. Myös Muuramen kunta puoltaa esitetyn vaihtoehdon mukaista maksuvyöhykemallia.

Maksuvyöhykekartta löytyy esityslistan liitteestä https://julkinen.jkl.fi/ktwebbin/dbisa.dll/ktwebscr/epjattn_tweb.htm?+id=1906544.

Linkki-liikenteen kesäaikataulut ja reitit 3.6.–7.8.2024

Kesän 2024 Linkki-liikenteen aikataulut, palvelutaso ja osa reiteistä muuttuvat olennaisesti edellisestä kesästä, kun vuonna 2021 hyväksyttyä linjastosuunnitelmaan aletaan toteuttaa. Joukkoliikennelautakunnalle esitetään Linkki-liikenteen kesän 2024 alustavien aikataulujen hyväksymistä ja valtuuksien antamista palvelupäällikölle tehdä korjauksia tarkempiin aikataulusuunnitelmiin. Uuden linjaston mukainen liikenne on kilpailutettu loppuvuonna 2022 ja liikennöinnin aloittaa kilpailutetuissa kohteissa Koiviston Auto Jyväskylä Oy (aiemmin Jyväskylän Liikenne Oy), joka liikennöi kesästä alkaen kohteita 1, 2 ja 3 sekä 6. Rinnalla toimii edelleen Tilausajot Mennään Bussilla Oy, joka liikennöi kohdetta 5.

Linkin toimialueeseen ovat vuoden 2024 alusta alkaen liittyneet myös Hankasalmi, Petäjävesi, Toivakka ja Äänekoski. Hankasalmen ja Äänekosken suunnan liikenteen kilpailutukset ovat käynnissä, liikennöitsijät selviävät maaliskuun alkupuolella ja kesän 2024 liikenne ajetaan alueille edelliskesän aikataulujen mukaisena. Toivakkaan liikennöinti jatkuu paikallisliikennelinja 38:lla edelliskesän tapaan. Petäjäveden aluetta palvelee tällä hetkellä markkinaehtoinen liikenne, jonka aikatauluista päättää ja vastaa liikennöitsijä (Matka Mäkelä Oy). Seutuliikenteen kesän aikataulutiedot saadaan joukkoliikenneviranomaiselle toukokuun aikana, ja tarkoituksena on saada koko Linkki-alueen joukkoliikenteen tiedot sähköiselle aikataulu- ja reittioppaalle https://reittiopas.jyvaskyla.fi kesäliikenteen alusta alkaen.

Linkki-paikallisliikenteen kesän 2024 palvelutarjonta muuttuu useilla eri suunnilla edeltävää kesää paremmaksi. Arkipäiväliikenteeseen tulee noin 20 autoa lisää ja päivittäiset ajokilometrit lisääntyvät edelliskesäisestä noin 25 prosentilla. Kustannustasojen nousun ja kuntien heikentyneen taloustilanteen vuoksi kesälle ei voida ottaa käyttöön kaikkea alun perin suunniteltua liikennettä. Koko suunniteltu liikennevolyymi on tarkoitus ottaa porrastaen käyttöön siten, että loput suunnitellusta kesäliikenteestä otetaan käyttöön vasta kesästä 2025 lähtien, mikäli taloustilanne sen mahdollistaa ja matkamäärät ovat kehittyneet odotusten mukaisesti.

Säästösyistä tehdyt, kesäliikenteen keskeisimmät muutokset koskevat Super-Linkkien palvelutasoja. Osaa Super-Linkki -linjoista esitetään liikennöitäväksi kesällä 20 minuutin vuorotarjonnalla, vaikka alkuperäisessä hankinnassa niille oli suunniteltu 15 minuutin vuorotarjonta. Myöskään linjan 22M liikennöintiä ei ole tarkoitus aloittaa vielä kesällä 2024, sillä Tikkakosken ja Jyväskylän keskustan välinen vuoromäärä lisääntyy muutenkin selkeästi edelliseen kesään verrattuna.

Palvelutarjontaa on supistettu alkuperäisiin suunnitelmiin verrattuna myös muilta yksittäisiltä linjoilta sekä viikonloppujen ajopäiviltä. Kesälle 2024 suunniteltujen liikenteen vähennysten arvioidaan tuovan noin 400 000 euron säästöt liikennöintimenoihin. Vaikka kesältä vähennetään liikennettä alkuperäisiin suunnitelmiin nähden, lisääntyy liikenne silti merkittävästi useilla alueilla ja palvelutarjonta paranee selvästi edelliseen kesään nähden.

Linjastouudistuksen myötä myös linjanumeroihin tulee eräitä muutoksia 3.6.2024 alkaen. Linkki-liikenteen käytetyimpiä reittejä tihein vuorovälein ajavat kuusi Super-Linkki-linjaa merkitään omilla, S-alkuisilla numerotunnuksillaan. Super-Linkit liikennöivät molempiin suuntiin seuraavilla yhteysväleillä:

  • S1 Haapaniemi-Vaajakoski-Keskusta-Keskussairaala-Köhniö-Kortemäki
  • S2 Kaunisharju-Vaajakoski-Keskusta-Kortemäki
  • S3 Kortepohja-Keskusta-Ristikivi
  • S4 Kortepohja-Keskusta-Nenäinniemi
  • S5 Kaakkolampi-Kangaslampi-Keskusta-Laajavuori-Palokka
  • S6 Heikkilä-Palokka-Keskusta-Keskussairaala-Keltinmäki-Mustalampi

Linkki-paikallisliikenteessä aloittaa kesällä myös kokonaan uusia linjoja:

  • 9 ja 9K, aloittavat liikennöinnin Vaajakosken ja Savulahden välillä
  • 45, uusi kauppalinja Vaajakosken, Seppälän ja Palokan välillä, liikennöi kesällä lauantaisin ja sunnuntaisin, talvikaudesta alkaen maanantaista sunnuntaihin
  • 46, uusi kauppalinja Kuokkalan, Keljon markettien ja Sairaala Novan välillä, liikennöi kesällä lauantaisin ja sunnuntaisin, talvikaudesta alkaen maanantaista sunnuntaihin

Eräiden Linkki-linjojen reitteihin tulee kesäliikenteestä alkaen merkittäviä muutoksia (muutokset koskevat molempia suuntia)

  • Linjaa 8 ei ole aiemmin ajettu kesäisin. Linjan reitti myös muuttuu. Uusi reitti on Kuokkalan keskusta-Ainola-Kekkola-Ristonmaa-Keskusta-Viitaniemi
  • Linja 14: Uusi reitti Muuramen keskusta-Keljonkangas-Sairaala Nova-Jyväskylän keskusta-Kangas-Kangaslampi
  • Linja 14M: Uusi reitti Verkkoniemi-Muurame-Jyväskylän keskusta-(Viitaniemi)
  • Linja 20: Uusi reitti Pupuhuhta-Jyväskylän keskusta-Kauramäki

Muita muutoksia:

  • Linjan 22M liikennöintiä on tarkoitus jatkaa myös kesäkaudella, mutta säästösyistä ei vielä kesällä 2024.
  • Linjan 36 kesän palvelutarjontaa on suunniteltu parannettavaksi, mutta säästösyistä parannukset eivät toteudu vielä kesällä 2024
  • Linjoja 4, 12T, 19, 19L ei enää ajeta. Linjat 4, 19 ja 19L yhdistyvät uusiksi linjoiksi 9 ja 9K. Linjan 12T tilalla Kankaalla aloittaa liikennöinnin linjat 14 ja 20.

 

Kokouksen esityslista liitteineen on julkaistu Jyväskylän kaupungin verkkosivuilla osoitteessa https://julkinen.jkl.fi/ktwebbin/dbisa.dll/ktwebscr/epj_asil_tweb.htm?+bid=16356. Esityslistamateriaalit ovat pdf-tiedostomuodossa.

 

Lisätiedot: palvelupäällikkö Kari Ström, p. 050 60943, kari.strom[a]jyvaskyla.fi

 

Kunnanhallituksen maanantain 12.2. kokouksen teemoina lausuntoja ja päätöksiä yhteishankintasopimuksiin liittymisestä

Toivakan kunnanhallituksen esityslistalla maanantain 12.2.2024 kokoukseen mm. Jyväskylän seudun joukkoliikennelautakunnan lausuntopyyntö Jyväskylän seudun joukkoliikenteen maksuvyöhykkeistä, lausunto Korkeimmalle hallinto-oikeudelle Keski-Suomen sairaanhoitopiirin kuntayhtymävaltuuston päätöksen 17.6.2022, § 9 purkamista koskevasta Keski-Suomen hyvinvointialueen hakemuksesta sekä yhteishankintasopimuksiin liittymisiä.

Jyväskylän seudun joukkoliikenteen viranomaisen toimivalta-alueen laajenemisen myötä maksuvyöhykkeet määritellään uudelleen

Jyväskylän seudun joukkoliikenteen viranomaisen toimivalta-alue on aikaisemmin käsittänyt Jyväskylän, Laukaan ja Muuramen kuntien alueet. Toimivalta-alue laajeni 1.1.2024 alkaen myös Hankasalmelle, Petäjävedelle, Toivakkaan ja Äänekoskelle. Viranomaisalueen laajentumisen seurauksena myös joukkoliikenteen maksuvyöhykkeet tulee määritellä uudelleen siten, että ne koskevat koko aluetta.

Selvityksen lähtökohtana oli Jyväskylän seudun maksuvyöhykkeiden yhdistäminen aikanaan Keski-Suomen ELY-keskuksen käytössä olleisiin vyöhykkeisiin. Kaikissa vyöhykevaihtoehdoissa lippujen asiakashintoja esitettiin nostettavan kuntien taloudellisen tilanteen vuoksi. Tärkein peruste esitetyn vyöhykemallin puolesta oli sen selkeys ja helppo hahmotettavuus, niin kuntien sisäisessä kuin niiden välisessäkin liikenteessä. Viiden eri vyöhykkeen sijaan vyöhykemäärän vähentäminen kolmeen selkiyttää lippujärjestelmää ja supistaa lippuvariaatioiden määrää.

Toivakan lipputyypeissä ei tapahdu muutoksia, mutta vyöhykemuutos nostaa Toivakka-Jyväskylä -yhteysvälin lipun hintoja. Vyöhykeuudistuksen voidaan katsoa normalisoivan hyvin edulliset Toivakka-Jyväskylä -yhteysvälin lippuhinnat.

Lopullisesti vyöhykemalli on tarkoitus hyväksyä lautakunnan kokouksessa 21.2.2024 ja se otetaan käyttöön 3.6.2024 alkaen. Joukkoliikennelautakunta pyytää kunnilta lausunnot 13.2.2024 mennessä.

Päätösehdotuksena on, että Toivakan kunnanhallitus hyväksyy Jyväskylän seudun joukkoliikennelautakunnan 25.1.2024 alustavasti hyväksymän Jyväskylän seudun toimivaltaisen viranomaisen alueella käyttöön otettavaksi vaihtoehdon 3B mukaisen maksuvyöhykemallin. Toivakan kunnanhallitus huomauttaa, että Toivakka-Jyväskylä yhteysvälin lippuhintojen nousu on suurinta Toivakka-Jyväskylä -yhteysvälillä, ja hinnankorotuksen kohdistuminen suhteellisesti eniten yhteen yhteysväliin ei ole tarkoituksenmukaista yhdenvertaisuusperiaatteen eikä vyöhykeselvityksen pohjana olleisiin Linkki tulevaisuuteen 2030 kehittämisohjelmaan kirjattujen tavoitteiden osalta. Toivakan kunnanhallitus edellyttää Toivakka-Jyväskylä -yhteysvälin lippuhintojen tarkistamista, jos hinnankorotukset heikentävät muista sopimuskunnista poiketen Linkki tulevaisuuteen 2030 -kirjattujen tavoitteiden toteutumista ja joukkoliikenteen käyttö yhteysvälillä vähenee.

Lausunto Korkeimmalle hallinto-oikeudelle Keski-Suomen sairaanhoitopiirin kuntayhtymävaltuuston päätöksen 17.6.2022, § 9 purkamista koskevasta Keski-Suomen hyvinvointialueen hakemuksesta

Asia koskee lausuntoa Korkeimmalle hallinto-oikeudelle Keski-Suomen hyvinvointialueen ylimääräistä muutoksenhakua koskevaan hakemukseen, jolla haetaan Keski-Suomen sairaanhoitopiirin kuntayhtymävaltuuston päätöksen 17.6.2022 § 9 purkua.

Keski-Suomen hyvinvointialueen aluehallitus on 20.6.2023 hakenut korkeimmalta hallinto-oikeudelta Keski-Suomen sairaanhoitopiirin kuntayhtymävaltuuston päätöksen 17.6.2022 § 9 purkamista. Hakemuksessaan Keski-Suomen hyvinvointialue esittää sairaanhoitopiirin päätöksen olevan lainvastainen sekä tiedoksisaannin puuttumisen perusteella, että yleisen edun vaatiessa päätöksen purkamista hallintoasioiden oikeudenkäyntiä koskevan lain (808/2019) 117 §:n 1 momentin 1-, 2- ja 3-kohtien sekä 2 momentin perusteella.

Toivakan kunnan hallintosäännön mukaan § 25 kohdan 9 mukaan kunnanhallitus antaa lausunnon valtuuston päätöksestä tehdystä valituksesta tai jatkovalituksesta, jos kunnanhallitus katsoo, ettei valtuuston päätöstä ole valituksessa esitetyillä perusteilla kumottava. Kyseessä ei ole kunnanvaltuuston päätös, mutta kohtaa voidaan soveltaa myös jo lakkautetun kuntayhtymävaltuuston toimialaan kuuluneeseen päätökseen, koska se ei omasta puolestaan voi vastata. Valtuuston päätös myös koskee nimenomaan Keski-Suomen kuntien etua, joten itse pyyntö on myös osoitettu kunnille.

Pohjaehdotuksena on, että Toivakan kunnanhallitus antaa liitteen mukaisen lausunnon korkeimman hallinto-oikeuden lausuntopyyntöön koskien Keski-Suomen sairaanhoitopiirin kuntayhtymän kuntayhtymävaltuuston 17.6.2022 § 9 päätöksen purkamishakemusta.

Yhteishankintasopimuksiin liittyminen

Kunnanhallitus päättää kokouksessaan myös Toivakan kunnan liittymisistä Hansel Oy:n yhteishankintaan teleoperaattoripalvelut 2025-2030, Hanselin toimistotarvikkeet 2025-2027 (2029) –puitejärjestelyyn sekä Sarastia Oy:n yhteishankintasopimukseen 316165 / Asiakirjojen digitointi- eli skannauspalveluun.

 

Lisätiedot:

Kunnanhallituksen puheenjohtaja Heidi Hakkarainen, p. 040 52 31 633

Esittelijä vt. kunnanjohtaja Touko Aalto, p. 040 51 69 332.

Koko esityslista liitteineen on luettavissa täällä.

AKT:n lakko vaikuttaa Linkin liikennöintiin 2.2.

Auto- ja kuljetusalan työntekijäliitto AKT järjestää vuorokauden mittaisen, linja-autohenkilökuntaa koskevan lakon perjantaina 2.2.2024 kello 00.00–24.00.

Lakon aikana useimmat Linkki-linjat ja vuorot jäävät ajamatta Jyväskylässä, Laukaassa ja Muuramessa.

Linkki-paikallisliikenne pe 2.2.

  • Linjat 5 ja 5K liikennöidään normaalisti
  • Linkki-VIP -palveluliikenne liikennöidään normaalisti
  • Koiviston Auto Jyväskylän liikennöimiä linjoja ei ajeta (3, 3K, 4K, 7, 8, 10, 12, 12K, 12T, 13, 14, 14M, 15, 15K, 16, 16M, 18, 18K, 20, 21, 21M, 22, 22M, 23, 25, 26, 27, 27K, 31, 32, 34, 36, 37, 38, 38K, 38R, 39 ja 41)

Lue koko artikkeli Linkin sivuilta >>>

Joukkoliikennelautakunta käsittelee 25.1. Linkki-alueen uutta maksuvyöhykejakoa

Jyväskylän seudun joukkoliikenne

Tiedote  22.1.2024

 

Joukkoliikennelautakunta käsittelee 25.1. Linkki-alueen uutta maksuvyöhykejakoa

Jyväskylän seudun joukkoliikennelautakunta kokoontuu torstaina 25.1.2024 päättämään Linkki-paikallisliikenteen asioista.

Merkittävin asia esityslistalla on toimivalta-alueen laajentumisen edellyttämä maksuvyöhykeuudistus. Vuodesta 2024 alkaen Linkki-joukkoliikenteen viranomaisalueeseen kuuluu seitsemän kuntaa. Alkuperäisten Linkki-kuntien eli Jyväskylän, Laukaan ja Muuramen lisäksi joukkoliikenteen palveluja järjestetään nyt myös Äänekoskelle, Hankasalmelle, Toivakkaan ja Petäjävedelle.

Lautakunta päättää kokouksessaan myös kevään 2024 kokouksista. Esitetyt kokouspäivät ovat keskiviikko 21.2, torstai 25.4 ja torstai 30.5.

Jyväskylän seudun joukkoliikenteen maksuvyöhykkeet

Jyväskylän seudun joukkoliikenteen matkalippujen hinnoittelu perustuu maksuvyöhykemalliin, joka kattaa Linkin toimivalta-alueen. Nykyinen maksuvyöhykemalli koskee vanhaa viranomaisaluetta eli Jyväskylää, Laukaata ja Muuramea, ja siinä alue on jaettu neljään vyöhykkeeseen A–D. Vyöhykemalli on ollut käytössä siitä lähtien, kun Waltti-lippu- ja maksujärjestelmä otettiin vuonna 2015 käyttöön Jyväskylän Linkki-paikallisliikenteessä.

Maankäyttöä, asumista ja liikennettä koskevan, kuntien ja valtion välisen MAL-sopimuksen tuloksena selvitettiin vuonna 2021 joukkoliikenteen viranomaisalueen laajentamista. Selvityksen tuloksena neljä seudun kuntaa päätti liittyä Linkki-joukkoliikenteen viranomaisalueeseen, uusina

kuntina Hankasalmi, Petäjävesi, Toivakka ja Äänekoski. Maksuvyöhykkeet tulee tästä syystä ulottaa nyt koko kasvaneelle viranomaisalueelle.

Joukkoliikennelautakunta saa käsiteltäväkseen alustavan ehdotuksen uudesta maksuvyöhykemallista. Ehdotettava malli perustuu syksyllä 2023 valmistuneeseen vyöhykeselvitykseen ja sen pohjalta tehtyyn vyöhykemallivertailuun. Asiasta pyydetään vielä lausunnot viranomaisalueen kunnilta 13.2. mennessä, ja joukkoliikennelautakunta päättää vyöhykemallista kokouksessaan 21.2.

Maksuvyöhykemallien lähtökohtana on ollut Linkin olemassa olevien vyöhykkeiden sekä aiemmin käytössä olleiden Keski-Suomen ELY-keskuksen vyöhykkeiden yhdistelmä A–E. Tavoitteena on ollut muodostaa vyöhykemalli, joka ottaa huomioon Linkki tulevaisuuteen 2030 -kehittämisohjelman tavoitteet koko laajentuneella toimivalta-alueella. Selvityksessä on esitelty neljä vaihtoehtoista vyöhykemallia sekä arviot niiden soveltuvuudesta ja vaikutuksista lipputulokertymiin.

Joukkoliikennelautakunnalle esitetään valittavaksi vyöhykemalliksi kolmen maksuvyöhykkeen vaihtoehtoa 3B, jossa vyöhykerajat noudattelevat pääsääntöisesti kuntarajoja. Vähän vyöhykkeitä sisältävä malli nähdään käyttäjäystävälliseksi ja helposti omaksuttavaksi. Vähäisempi vyöhykemäärä selkeyttää lippujärjestelmää ja vähentää lippuvariaatioiden määrää. Malli noudattelee myös muilla kaupunkiseuduilla käytössä olevia vyöhykemalleja ja on siten myös alueella vierailevien matkustajien helppo hahmottaa. Malli tukee vaihtoehdoista parhaiten markkinaehtoisen liikenteen säilymistä, mikä nähdään joukkoliikenteen talouden kannalta tärkeäksi. Siten joukkoliikenteen lippuhinnat voidaan pitää edullisina myös uusien Linkki-kuntien alueilla.

Lautakunnalle esitettävässä vyöhykemallissa 3B on kolme vyöhykettä. Lähtötason vyöhykemallista (= Linkin ja ELY-keskuksen viiden vyöhykkeen yhdistelmä) poiketen vyöhykkeet  B ja C sekä D ja E on yhdistetty. Jyväskylä sijoittuu mallissa kolmelle vyöhykkeelle (A, BC, DE).  Laukaa ja Muurame yhdelle BC-vyöhykkeelle sekä Petäjävesi, Toivakka ja Äänekoski yhdelle DE -vyöhykkeelle.

Toivakkalaiset ovat voineet matkustaa Waltti-lipuilla C-vyöhykkeen hinnoilla jo usean vuoden ajan Toivakan kunnan, Linkin ja ELY-keskuksen keskinäisen palvelusopimuksen ansiosta. Lipputuotteet säilyvät muutoksen yhteydessä entisellään, mutta Toivakan DE-vyöhykkeelle sijoittumisen vuoksi Toivakka–Jyväskylä -yhteysvälin lipun hinta nousee jonkin verran. Hankasalmelta, Äänekoskelta ja Petäjävedeltä matkustamisessa tulevat käyttöön kaikki Linkki-liikenteen Waltti-liput. Se tuo nykyiseen verrattuna näillä alueilla matkustavien hyödynnettäväksi huomattavasti useampia lippuvaihtoehtoja ja edullisempia lippuhintoja.

Kokouksen esityslista liitteineen on julkaistu Jyväskylän kaupungin verkkosivuilla osoitteessa https://julkinen.jkl.fi/ktwebbin/dbisa.dll/ktwebscr/epj_asil_tweb.htm?+bid=15987. Vyöhykemalliselvitys karttoineen löytyy asian 6 liitteestä. Esityslistamateriaalit ovat pdf-tiedostomuodossa. 

Lisätiedot: palvelupäällikkö Kari Ström, p. 050 60943, kari.strom[a]jyvaskyla.fi

Jyväskylän seudun Linkki-paikallisliikenne on torstaina 14.12. lähes kokonaan pysähdyksissä

Jyväskylän seudun joukkoliikenne

Tiedote viestimille 12.12.2023

 

Auto- ja kuljetusalan työntekijäliitto AKT on tiistaina 12.12.2023 ilmoittanut osallistuvansa lakkoon torstaina 14.12. yhdessä muiden ammattiyhdistysten kanssa. Lakko koskee suurinta osaa Linkki-paikallisliikenteen kuljettajista, sillä AKT on listannut lakon piiriin kuuluviksi kaksi Linkki-liikenteen keskeistä liikennöitsijää, Koiviston Auto Jyväskylä Oy:n sekä Länsilinjat Oy:n.

Lakko tarkoittaa, että Jyväskylän, Laukaan ja Muuramen Linkki-paikallisliikenne jää lähes kokonaan ajamatta vuorokauden ajaksi torstaina 14.12. klo 00.00–24.00.

Linkin kolmesta liikennöitsijästä ainoastaan linjoja 5 ja 5K sekä Linkki-VIP -palveluliikennettä ajava Tilausajot Mennään Bussilla ei kuulu AKT:n listaamiin, lakon piirissä oleviin liikennöitsijöihin. Siten linjat 5 ja 5K sekä Linkki-VIP -palveluliikenteen kyydit ajetaan torstaina 14.12. normaalisti, tosin ruuhkiin ja viivästyksiin kannattaa varautua.

Reittiopas https://reittiopas.jyvaskyla.fi näyttää lakkopäivänä ainoastaan ne Linkki-paikallisliikenteen vuorot, jotka liikennöivät. Tieto mahdollisista, myöhemmin selviävistä, ajettavista vuoroista päivitetään reittioppaalle sekä Linkin nettiuutiseen https://linkki.jyvaskyla.fi/uutinen/2023-12-12_linkki-paikallisliikenne-torstaina-1412-lahes-kokonaan-pysahdyksissa. Kannattaa varautua siihen, että ajettavien linjojen aikataulut eivät lakkopäivänä välttämättä toteudu suunnitellun mukaisina. Vuoron saapumista kannattaa siten seurata reittioppaan kartalta reaaliajassa.

Seutuliikennettä ajavista liikennöitsijöistä Uuraisten Liikenne Oy, Koivuranta, Oy, Matka Mäkelä Oy ja Peuran Liikenne Ky ja Matka Mäkelä Oy eivät kuulu lakon piiriin ja liikennöivät normaalisti. Seutuliikenteen liikennöitsijöistä Soisalon Liikenne Oy ja Pohjolan Matka Oy kuuluvat lakon piiriin. Lakon piiriin kuuluvat seutuliikenteen liikennöitsijät tiedottavat itse kanavillaan yksittäisistä vuoroista, jotka lakkopäivänä mahdollisesti ajetaan.

Vuorokauden mittaisen lakon ajalta ei makseta kausilippuasiakkaille hyvityksiä jälkikäteen.

Lisätiedot: Joukkoliikenneinsinööri Ari Tuovinen, p. 050 311 8926, ari.tuovinen[a]jyvaskyla.fi

Toivakkalaisia Linkki on palvellut jo useamman vuoden, nyt kunta liittyy virallisestikin Linkin toimialueeseen

Tiedote 11.12.2023

Jyväskylän kaupunki/ Kaupunkisuunnittelu

Jyväskylän seudun joukkoliikenne LINKKI

Jyväskylän seudun Linkki-joukkoliikenne toimii 2024 alkaen seitsemässä kunnassa

Linkki palvelee ensi vuodesta lähtien myös Äänekosken, Hankasalmen, Petäjäveden ja Toivakan asukkaita.

Jyväskylän seudun joukkoliikenne eli Linkki on vuodesta 2014 lähtien palvellut Jyväskylässä, Laukaassa ja Muuramessa. Ensi vuonna Linkin toiminta laajenee ympäristökuntiin Äänekoskelle, Hankasalmelle ja Petäjävedelle. Toivakkalaisia Linkki on palvellut jo useamman vuoden, nyt kunta liittyy virallisestikin Linkin toimialueeseen.

Äänekosken ja Hankasalmen liikenne toimii vielä ensimmäisen vuosipuoliskon 2024 ajan ELY-keskuksen kilpailuttamana seutuliikenteenä. Linkki kilpailuttaa liikenteen ja ajokalustoksi tulevat vihreät Linkki-linja-autot, mutta vuorotarjontaan ei ainakaan alkuvaiheessa ole luvassa muutoksia. Toivakkaan matkataan samoilla vihreillä Linkki-linja-autoilla kuin tähänkin saakka. Petäjäveden suuntaan ajettava liikenne on markkinaehtoista joukkoliikennettä, jossa liikennöitsijänä jatkaa Matka Mäkelä Oy. Petäjäveden liikennöintiin ei näillä näkymin ole tulossa muutosta.

Linkki tuo halvempia lippuja ja keskitettyjä informaatiopalveluita

Asiakkaan suuntaan selkein muutos palvelussa tapahtuu kesäliikenteen 2024 alussa, kun koko alueella tulevat käyttöön Waltti-lipputuotteet ja -maksuvyöhykkeet. Tämä tietää edullisempia matkoja ainakin Äänekosken, Hankasalmen ja Petäjäveden suuntaan – Toivakan joukkoliikenteessä edullisilla Waltti-lipuilla on matkustettu jo muutaman vuoden ajan.

Matkaketjut uuden joukkoliikennealueen sisällä onnistuvat jatkossa yhdellä lipulla, kun aiemmin seutuliikenteen lipulla ei ole voinut tehdä vaihtoja Linkki-liikenteen linja-autoihin. Samat Waltti-liput kelpaavat jatkossa myös markkinaehtoisen liikenteen linja-autoissa, mikä myös osaltaan parantaa palvelutasoa.

Joukkoliikenteen digitaaliset palvelut saadaan käyttöön koko laajentuvalla Linkki-alueella kesästä 2024 alkaen. Linkin keskitetty asiakaspalvelu ja kattavat informaatiokanavat madaltavat asukkaiden joukkoliikenteen käyttökynnystä myös uusilla alueilla.

Kaivattu ja matkustamista helpottava muutos on, kun entisen seutuliikenteen tiedot saadaan näkymään Linkin aikataulu- ja reittioppaalla. Lähimaksu- ja mobiililiput tulevat myös käyttöön koko alueella lähitulevaisuudessa.

Paitsi seutukunnista keskuskaupunkiin, myös toisinpäin matkustus mahdollistuu. Se tuo koko alueen asukkaiden ulottuville lisää vaihtoehtoja palvelupaikoista. Esimerkiksi tutustumisen arvoisia luontokohteita sekä liikunta- ja kulttuuripalveluita löytyy joka kunnasta. Elokuvissa tai passihakemusreissulla voi piipahtaa joukkoliikenteellä vaihteeksi vaikkapa Äänekoskella, tehdä kirppariretken Hankasalmelle, käydä visiitillä Petäjäveden vanhassa kirkossa tai kahvittelemassa Toivakan leppoisassa miljöössä!

Yhteistyö edistää useimpia joukkoliikenteen MAL-kehittämistavoitteita

Joukkoliikenteen yhteistyön laajentamisen taustalla on Jyväskylän kaupunkiseudun maankäyttöä, asumista ja liikennettä koskeva MAL-sopimus, joka on solmittu kuntien ja valtion kesken.

MAL-sopimuskaudella 2021–23 tehtiin joukkoliikennealueen laajentamista koskeva selvitys yhteistyössä seudun kuntien ja alueen joukkoliikennettä järjestävien viranomaisten kesken. Selvityksen mukaan joukkoliikenteen toimivalta-alueen laajentamiselle oli edellytykset. Yhteistyön arvioitiin edistävän lähes kaikkia MAL-sopimuksessa joukkoliikenteen kehittämiselle asetettuja tavoitteita.

Selvitykseen nojaten Hankasalmi, Petäjävesi, Toivakka ja Äänekoski päättivät yhdistyä Jyväskylän seudun joukkoliikenteen viranomaisalueeseen, ja Jyväskylä, Laukaa ja Muurame hyväksyivät kukin osaltaan liittymisen. Jyväskylän kaupunki toimii joukkoliikenteen järjestämisen vastuukuntana ja Jyväskylän seudun tieliikenteen toimivaltaisen viranomaisen toimivalta-aluetta koskeva lakimuutos tulee voimaan 1.1.2024.

Jyväskylä, Laukaa, Muurame, Äänekoski, Petäjävesi, Toivakka ja Hankasalmi ovat allekirjoittaneet keskinäisen yhteistoimintasopimuksen, jossa on sovittu Jyväskylän seudun tieliikenteen toimivaltaisen viranomaisen toiminnan tavoitteista, tehtävistä, yhteisistä työryhmistä, toimielimestä, talouden seurannasta, kustannusten jakamisesta, sopimuksen seurannasta sekä mahdollisesta toimivalta-alueesta irtautumisesta.

Lisätiedot: palvelupäällikkö Kari Ström, kari.strom[a]jyvaskyla.fi, p. 050 60943

Selvitys seudun Linkki-paikallisliikenteen laajentumismahdollisuuksista valmistunut

Miten seudun joukkoliikennettä kehitetään jatkossa? Jyväskylän kaupunkiseudun kunnat ja Keski-Suomen ELY-keskus ovat laatineet yhteistyössä selvityksen siitä, miten seudun joukkoliikenteen järjestäminen muuttuisi ja millaisia vaikutuksia sillä olisi, mikäli Jyväskylän seudun Linkki-paikallisliikenne laajenisi joko kaikkiin tai osaan kaupunkiseudun kunnista.

Nykyisellään Jyväskylän seudun joukkoliikenne (Linkki) järjestää paikallisliikenteen palvelut Jyväskylän, Laukaan ja Muuramen alueella. Linkin toimivalta-alueeseen liittymistä pohtivissa kunnissa (Hankasalmi, Petäjävesi, Toivakka, Uurainen ja Äänekoski) asia etenee valtuustojen päätettäväksi vielä kuluvan vuoden puolella. Näissä kunnissa joukkoliikenteen järjestämisestä vastaa nykyisin Keski-Suomen ELY-keskus.

 

Lisäarvoa yhtenäisellä joukkoliikennealueella

Valmistunut selvitys on yksi Jyväskylän kaupunkiseudun MAL-sopimuksen vuosien 2021–2023 keskeisistä toimenpiteistä. MAL-sopimuksella ohjataan seudun maankäytön, asumisen ja liikkumisen kestävää kehitystä. Liikennejärjestelmän kehittämisessä painopiste on etenkin kävelyn, pyöräilyn ja joukkoliikenteen edistämisessä. 

Selvityksessä on tarkasteltu vaihtoehtoisia joukkoliikenteen järjestämismalleja sekä arvioitu Linkin toimivalta-alueen mahdollisen laajentumisen vaikutuksia muun muassa palvelutasoon ja kustannuksiin. Selvityksen perusteella toimivalta-alueen laajentumiselle koko kaupunkiseudun alueelle on olemassa edellytykset ja tämä edistäisi lähes kaikkia MAL-sopimuksessa joukkoliikenteen kehittämiselle asetettuja tavoitteita.

Seudun asukkaille konkreettisin muutos olisi yhtenäiseen lippu- ja informaatiojärjestelmään siirtyminen. Se lisäisi matkustuksen sujuvuutta ja mahdollistaisi muun muassa maksuttoman vaihto-oikeuden Linkki-paikallisliikenteessä. Joukkoliikenteen houkuttelevuus paranisi, mikä luo edellytyksiä joukkoliikenteen käytön kasvamiselle. Laajemmalle toimivalta-alueelle voitaisiin yhtenäisemmällä suunnittelulla tuottaa kustannustehokkaammin parempia joukkoliikennepalveluja.

Kaupunkiseudun joukkoliikenteen laajentuminen koko alueelle toisi mukanaan suotuisia imagovaikutuksia osana vahvaa Linkki-brändiä. Joukkoliikenne järjestettäisiin myös aiempaa ympäristöystävällisemmin EU:n kaupunkiliikennettä koskevien puhtaiden ajoneuvojen (CVD) direktiivin mukaisesti. Kuntien mahdollisuudet vaikuttaa oman alueensa joukkoliikenteen palvelutasoon kasvaisivat, sillä Linkin joukkoliikenneasioista päättää kuntien nimeämistä edustajista koostuva Jyväskylän seudun joukkoliikennelautakunta. Jyväskylän seudun nykyisen toimivalta-alueen kuntien kannalta suurempi toimivalta-alue voi lisätä alueen painoarvoa ja merkittävyyttä yhtenäisenä MAL-kaupunkiseutuna.

 

Kustannukset tarkentuvat siirtymäaikana vuosina 2024-2027 

Linkin toimivalta-alueen muuttuminen toisi muutoksia joukkoliikenteen rahoitukseen. ELY-keskus ei maksaisi enää valtionavustusta Linkin toimivalta-alueeseen liittyville kunnille. Linkin toimivalta-alue saa valtionavustusta Traficomilta, joka korvaa ELY-keskuksen rahoitusosuuden vuosien 2024–2027 siirtymäaikana, jotta kuntien kustannukset eivät kasvaisi liikaa. Siirtymäajan korvaus on toimivalta-alueen laajentumisen keskeinen reunaehto. Tämän jälkeen liikenteen kustannukset jakautuisivat kunnille palvelutason mukaisesti. Tavoitteena on siirtymäajan aikana kasvattaa matkustajamäärää ja lipputuloja sekä tehostaa liikenteen hankintaa. 

– Ratkaisut liittymisestä kannattaa tehdä nyt, sillä Traficomin siirtymäajan tuki voi olla ainutlaatuinen tilaisuus. Valtionavun suuruutta vuodesta 2028 eteenpäin ei voida täsmällisesti arvioida. Valtion rahoitussuunnitelmassa joukkoliikenteen rahoituksen painotus on siirtymässä kaupunkiseudulle ja sen myötä valtionavustuksen odotetaan kasvavan. Kuntien kustannukset riippuvat valtionavustuksen määrän lisäksi kuntakohtaisen palvelutason määrittelystä, linjastosuunnitelmasta sekä kilpailutuksen tuloksista. Päätös Linkin toimivalta-alueeseen liittymisestä on erityisesti päätös houkuttelevaan ja kehittyvään joukkoliikennejärjestelmään liittymisestä, jonka imagohyötyjä on vaikea mitata rahassa. Ratkaisuun vaikuttaa se, mitkä ovat kunnan tavoitteet joukkoliikenteen kehittämisessä, summaa palvelupäällikkö Kari Ström.

Yhtenä toimivalta-alueen laajentumisen mahdollisena vaikutuksena on pidetty markkinaehtoisen liikenteen toimintaedellytysten heikkenemistä. Toisaalta kuntien näkökulmasta markkinaehtoisen liikenteen jatkumiseen ja palvelutason säilymiseen liittyy myös nykyisellään epävarmuustekijöitä. Toimivalta-alueen laajentuminen ei kuitenkaan poissulje markkinaehtoisen liikenteen jatkumista. Jatkovalmistelun lähtökohtana on, että liikennöitsijä saa jatkossakin nousukorvauksen.

 

Periaatepäätökset vuoden 2022 loppuun mennessä

Ensimmäisessä vaiheessa Jyväskylän seudun Linkki-paikallisliikenteeseen liittymistä pohtivien kuntien (Hankasalmi, Petäjävesi, Toivakka, Uurainen ja Äänekoski) tulee tehdä päätös siitä, haluavatko ne jatkaa maaseutuliikennekuntina vai liittyä mukaan Linkki-paikallisliikenteeseen. Asia tulee valtuustojen päätettäväksi vielä vuoden 2022 puolella. Tämän jälkeen myös Linkin toimivalta-alueeseen jo nykyisin kuuluvien kuntien tulee hyväksyä uudet kunnat mukaan.

Kun Linkin toimivalta-alueessa jatkossa mukana olevat kunnat ovat tiedossa, aloitetaan yhteistoimintasopimuksen valmistelu, jossa sovitaan kustannusten ja tulojen jakamisesta kuntien kesken. Yhteistoimintasopimuksella varmistetaan, että jokainen kunta voi päättää oman alueensa liikenteen palvelutasosta ja siitä, kuinka paljon kunta haluaa joukkoliikenteeseen panostaa. Yhteistoimintasopimus hyväksytään mukana olevien kuntien valtuustoissa kesään 2023 mennessä. Seudun joukkoliikenteen toimivalta-alueen laajentuminen edellyttää myös muutoksia liikennepalvelulakiin. Uusi toimivalta-alue aloittaisi toimintansa vuoden 2024 alussa, jonka jälkeen suunnitellaan ja päätetään palvelutasosta sekä kilpailutetaan liikenne.

Selvitysaineisto löytyy nettisivuilta osoitteesta: https://linkki.jyvaskyla.fi/linkinajankohtaista/toimivalta-alueselvitys-2022

Lisätiedot:

Kari Ström, palvelupäällikkö, Jyväskylän kaupunki/Jyväskylän seudun joukkoliikenne p. 050 609 43

Jaakko Selin, Jyväskylän kaupunkiseudun MAL-ohjausryhmän puheenjohtaja, Jyväskylän kaupunginhallituksen puheenjohtaja, p. 0400 778 779

Matti Mäkinen, kunnanjohtaja, Hankasalmen kunta, p. 014 2671 210

Mikko Latvala, kunnanjohtaja, Petäjäveden kunta, p. 040 190 6904

Helena Vuopionperä-Kovanen, kunnanjohtaja, Toivakan kunta, p. 050 307 6114

Juha Valkama, kunnanjohtaja, Uuraisten kunta, p. 040 552 5703

Matti Tuononen, kaupunginjohtaja, Äänekosken kaupunki, p. 020 632 2010